Sécurisation et apaisement des abords du groupe scolaire du Petit-Chantilly : la Ville et la Métropole poursuivent leur engagement en faveur de la sécurité des abords des établissements scolaires et du développement des mobilités actives.
Depuis un an, la Ville d’Orvault et Nantes Métropole expérimentent un dispositif autour du groupe scolaire Émile-Gibier pour :
- renforcer la sécurité des piétons et des cyclistes,
- apaiser la circulation et réduire la vitesse des automobilistes,
- limiter la présence de véhicules aux abords de l’établissement, afin de diminuer les risques liés aux manœuvres dangereuses.
Après quelques mois d’analyse, et suite aux décisions prises par le groupe de travail, des modifications doivent être apportées au projet initial. Elles visent à améliorer le stationnement et à faciliter l’entrée dans la rue des Pins, au niveau de l’intersection avec le parc de la Morlière.
Quelles évolutions ?
Après une année d’expérimentation et dans le prolongement de l’enquête réalisée auprès des parents d’élèves et des professionnels de l’école, la Ville a organisé une réunion publique, le 8 juillet. Soixante personnes ont répondu présentes pour dresser un premier bilan collectif et tracer les lignes de convergence sur les travaux à réaliser à court terme (rentrée scolaire), moyen terme (vacances de la Toussaint) et long terme.
Le 23 juillet, de nouveaux travaux ont été réalisés en marge de la rentrée scolaire :
• traçage au sol de chaque côté de la première partie de la rue des Pins afin d’interdire de manière permanente l’arrêt et le stationnement des véhicules,
• installation de quatre nouvelles places de stationnement dans la rue parallèle,
• marquage au sol des liaisons cycles sur le parvis.
Lors des vacances de la Toussaint, les plots jaunes du rond-point d’Heusweiler seront supprimées pour laisser place à un espace végétalisé plus grand.
Les trois principales mesures déjà en place :
- La mise en sens unique de la rue des Pins, entre la place de Thionville et la rue des Grandes-Noëlles, de 8h25 à 8h50.
- La création d’un parvis, supprimant l’ancien rond-point Thionville.
- Le resserrement du rond-point Heusweiler à une voie, qui se révèle efficace puisqu’il répond à l’objectif de réduction de la vitesse des automobilistes.
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