La Ville d’Orvault et Nantes métropole ont inauguré samedi 24 mai un nouvel axe cyclable qui permet de circuler en toute sécurité entre le Bourg d’Orvault et le Cardo – Grand Val.
Entre la création du conseil consultatif vélo, l’apaisement des abords des écoles, les cheminements piétons, les abris vélos couverts à l’Hôtel de Ville, à l’Odyssée et à la Gobinière, le salon et les événements Vivons vélo ou l’encore les aménagements de l’avenue Félix-Vincent, la municipalité multiplie les actions en faveur des mobilités actives.
Ces engagements rejoignent ceux de la métropole qui a développé, depuis 2020, 50 kilomètres de voies cyclables adaptées pour se déplacer à vélo sur le territoire métropolitain, dont cet axe cyclable magistral de 750 mètres sur le boulevard Mendès-France et la route de Nantes à Orvault inauguré samedi 24 mai.
La sécurité a été au cœur de ce projet, avec la réduction des largeurs de chaussée, la rénovation de l’éclairage public en LED, et surtout le marquage des traversées cyclables des Grandes Voies Vélo avec le « vert pop Naolib ».
Des plantations de vivaces ont été intégrées et la végétalisation des espaces publics renforcée. Le projet a également été l’occasion de repenser des cheminements accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR) et d’élargir les trottoirs pour plus de confort.
Sécurité, confort et biodiversité
Un éclairage public à détection a été installé, afin que les usagers bénéficient de lumière uniquement lors de leur passage entre minuit et 6 heures du matin tout en faisant des économies d’énergie et en préservant la biodiversité, notamment en bordure du Bois Raguenet.
« La piste cyclable bidirectionnelle aménagée par Nantes métropole sur cet axe très emprunté entre le rond-point du Bois-Raguenet et celui du Petit-Moulin, permet de sécuriser un parcours que le Conseil consultatif vélo orvaltais avait identifié comme particulièrement dangereux », a souligné Jean-Sébastien Guitton, maire d’Orvault et vice-président de Nantes Métropole.
« Ce projet est le reflet de l’esprit de notre Métropole, au service de ses 24 communes pour réaliser la bifurcation écologique de ses mobilités » a déclaré Johanna Rolland, maire de Nantes et présidente de Nantes Métropole.
Le discours du maire, Jean-Sébastien Guitton, lu le 24 mai 2025
Madame la présidente de Nantes Métropole, chère Johanna,
Monsieur le Vice-Président en charge des mobilités douces, cher Nicolas MARTIN,
Monsieur le conseiller métropolitain Aurélien BOULÉ-FOURNIER,
Mesdames Messieurs les élus municipaux,
Mesdames Messieurs les membres du conseil consultatif vélo orvaltais,
Chers habitantes et habitants des quartiers voisins,
Mesdames Messieurs les agentes et agents municipaux et métropolitains,
Mesdames Messieurs les représentants des entreprises qui ont réalisé les aménagements que nous inaugurons aujourd’hui,Favoriser les déplacements à vélo n’est pas une faveur accordée aux cyclistes. Augmenter la part de nos déplacements réalisés à vélo est un objectif d’intérêt général parce qu’il contribue à plusieurs politiques publiques. C’est une politique qui a cette double vertu de rendre la vie plus belle au quotidien et par ailleurs de préparer notre territoire aux grands enjeux de demain. En effet, se déplacer à vélo est bon pour sa santé physique et mentale, dans une période où l’une et l’autre nécessitent notre attention. Se déplacer à vélo contribue aussi à réduire le nombre de voitures en circulation et donc à réduire à la fois la pollution de l’air et notre impact sur le climat, et à libérer des surfaces d’espaces publics pour d’autres usages qui contribuent davantage à notre qualité de vie. Cela ne signifie pas que l’on ne doive plus se déplacer en voiture ou qu’il faudrait culpabiliser les automobilistes. Absolument pas. Nous sommes tous automobilistes. A un moment ou à un autre, nous en avons tous besoin. Mais cela signifie que nous devons rééquilibrer nos modes de déplacement, comme l’ont fait certains de nos voisins européens. C’est le travail que nous menons à Orvault depuis le début de notre mandat, en particulier avec ma première adjointe Dominique Vignaux, dans le cadre de notre politique municipale, et en lien étroit avec Nantes métropole.
Pour cela il faut être à l’écoute de celles et ceux qui font déjà du vélo comme de celles et ceux qui n’en font pas encore. C’est dans cet esprit que nous avons créé au début du mandat le Conseil consultatif vélo qui accompagne la mise en œuvre de nos actions et projets.
C’est aussi en écoutant celles et ceux qui hésitent à utiliser davantage leur vélo que nous avons organisé en 2022 à l’Odyssée le salon Vivons vélo, le premier salon métropolitain du vélo au quotidien, pour apporter des réponses concrètes à toutes les questions.
Nous avons aussi entendu que le manque d’équipements pour stationner son vélo rendait son usage moins facile. Nous avons commencé à combler cette lacune en installant des abris vélo couverts devant l’Hôtel de ville, devant notre salle de l’Odyssée et au parc de la Gobinière, en y ajoutant une station de gonflage et de réparation.Par ailleurs, chacun le sait, les changements de comportement et d’habitude nécessitent un travail éducatif auprès des enfants. C’est pourquoi nous avons aussi travaillé sur les abords de plusieurs de nos écoles, en les fermant à la circulation aux heures d’entrée et de sortie des classes, en élargissant et apaisant leurs parvis ou en créant de nouveaux cheminements doux qui mènent directement à l’école. Nous avons aussi organisé des temps de sensibilisation sur les temps scolaires et périscolaires et 100% des élèves orvaltais bénéficient de séances d’apprentissage du vélo.
Mais nous le savons également, un élément déterminant de la pratique du vélo au quotidien, c’est la sécurisation des itinéraires, pour se déplacer avec sérénité. C’est le sens de l’ambitieux réseau de Grandes Voies Vélo que met en place Nantes Métropole sur l’ensemble du territoire et auquel nous contribuons ici. J’en profite pour saluer l’engagement de Nicolas Martin et d’Aurélien Boulé-Fournier dans le suivi de ce projet structurant. En aménageant la piste bidirectionnelle sur laquelle nous roulerons tout à l’heure, nous réparons une discontinuité importante qui existait sur la grande voie qui relie Orvault à Basse Goulaine, mais également celle qui conduit vers Saint-Herblain. Le rond-point que la piste permet désormais de contourner avait été identifié par notre Conseil consultatif vélo comme un des plus dangereux de la commune et c’est avec ses membres qui nous avons travaillé pour concevoir cette nouvelle organisation de l’espace public. Vous le verrez, cet aménagement contribue également à l’objectif de désimperméabilisation et de renaturation que nous nous sommes fixés dans le cadre de la labellisation européenne « Territoire engagé pour la transition écologique » dont nous sommes fiers d’avoir obtenu le plus haut niveau en 2023. Nous longerons d’ailleurs tout à l’heure le petit bois de la cressonnière, un espace que nous avons débitumé et planté avec des enfants de la commune. Les traversées de voiries marquées d’un vert très visible matérialisent la priorité des cyclistes que nous souhaitons généraliser et qui initient un changement de culture qui va, j’en suis certain, devenir une habitude générale. Je précise que je ne suis pour rien dans le choix de la couleur, mais je la trouve très bien ! Enfin c’est aussi pour sécuriser cet itinéraire que le Pôle de proximité de la métropole, avec lequel nous travaillons étroitement, avait déjà expérimenté sur la partie la plus sombre et la plus boisée de la voie existante un éclairage doté d’un système qui s’allume seulement au passage des cyclistes et qui sera déployé également sur la piste que nous inaugurons. D’ores et déjà, j’ai des retours très positifs des cyclistes qui l’empruntent, certains m’ont même confié qu’ils recommençaient à se déplacer à vélo car ils s’y sentent désormais en sécurité.
Pour conclure, chère Johanna, je veux te remercier chaleureusement de l’engagement de la Métropole pour adapter nos territoires aux enjeux d’aujourd’hui et de demain. Je remercie également celles et ceux qui y contribuent chaque jour, notamment comme élus ou agents municipaux et métropolitains, avec un remerciement particulier pour les équipes du Pôle de proximité de Nantes métropole. Cela requiert du volontarisme et d’assumer d’en faire une priorité, en ayant conscience que nous dessinons progressivement la ville des prochaines décennies et qu’on ne peut plus renvoyer à plus tard des projets, des investissements, des transformations qui sont et seront à l’avenir déterminants pour la qualité de vie de chacune et chacun. Je suis fier du travail que nous menons en commun et des valeurs que nous partageons. Merci à toutes et tous.